Кросс-цепочка - это термин, который относится к существованию в одной из следующих комбинаций зубчатых колес. В этих положениях цепь растягивается под углом, который может привести к повреждению трансмиссии с течением времени. Кроме того, цепь может соскользнуть или привести к тому, что передний переключатель передач сделает шум и не работает должным образом.

Некоторые дорожные велосипеды оснащены фронтальным переключателем, который имеет функцию «обрезки». Отделка позволяет сделать небольшие корректировки переднего переключателя, который устранит цепной трение, но не приведет к полному смещению в другое цепное кольцо. Эта особенность полезна, поскольку подходит к упомянутым выше положениям «перекрестной цепочки».

Эффективные и эффективные методы переноса

Итак, если вы находитесь в самом большом кольце цепи и начинаете смещаться в большие винты на кассете правой рукой, вы можете начать слышать шум шлифования, указывающий на то, что ваша цепь протирает передний переключатель. Так часто, мы видим, что люди вкладывают слишком много энергии в свои педали, когда они поднимаются по крутому холму в большом кольце цепи или размахивают ногами, когда они прячутся на снаряде, которое слишком легко для спуска, которым они катаются. Ваша цель во время верховой езды должна заключаться в том, чтобы держать каденцию настолько стабильной, насколько это возможно!

Для этого требуется одна из двух вещей: сдвиг или увеличение выходной мощности. Дело в том, что мощность, если вы не удивляетесь женщине, у вас ограниченный запас. Мы предлагаем часто меняться для повышения эффективности во время езды. Подсказка Лива: начните постепенно переключать на более легкие передачи правой рукой, чтобы сохранить постоянную скорость. Помните, что ваша правая рука предназначена для небольших изменений в местности. Если вы обнаружите, что ваш педальный темп резко замедляется, вам, скорее всего, придется использовать передний переключатель передач, чтобы сделать передачу намного легче для большого подъема вперед.

Но, если вы уже поднимаетесь на холм и кладете тонну энергии на педали, вы можете заметить, что ваш передний переключатель не хочет работать! Вы сдвигаетесь, слышите шум, но ничего не случится, и вы, вероятно, остановитесь посреди холма. Вместо того, чтобы измельчать эти шестерни, вам нужно будет добавить немного больше энергии в ваш ход педали прямо перед тем, как вы сдвигаетесь, а затем ослабить ваш ход педали при перемещении. С меньшим давлением на вашу цепочку, ваш переключатель передач будет легче вытащить вашу цепь с большого кольца и в меньшую!

Бесшумная и плавная трансмиссия может иметь большое значение для вашей езды. В этом руководстве мы объясним, как настроить передний переключатель и задний переключатель, а также продемонстрировать, как диагностировать и устранять общие проблемы с переключением с помощью ваших велосипедов.

Как диагностировать общие проблемы с трансмиссией

Первое, что нужно сделать, это выяснить, что не так с вашими передачами. Видео, приведенное ниже, показывает вам, что нужно искать, когда у вас есть пропуски передач. Смотрите здесь или читайте сводку ниже. Посмотрите это видео, чтобы диагностировать проблему с вашим переключением.

Переключение передач в деталях

Решение: Это чаще всего вызвано растянутыми зубчатыми передачами, и вам нужно будет повторно проиндексировать свои шестерни. Второе видео в этой статье объясняет, как это сделать. Проблема: шестерни хорошо проиндексированы, но цепь продолжает выпадать с любого конца кассеты или цепочек. Решение. Это чаще всего вызвано плохо установленными ограничениями переключения, и для этого потребуется настройка. Третье видео для объяснения того, как. Проблема: мои задние шестерни правильно проиндексированы, но цепь сдвигается слишком далеко в одном направлении. Решение: если цепочка не попала в нижнюю часть кассеты и переместилась через большой зуб в спицы, это звучит так, как будто согнутая задняя подвеска нуждается в выпрямлении или замене.

Как переключаются скорости на велосипеде

Если вы были в аварии или повредили велосипед как-то, это вероятная причина. В последнем видео ниже объясняется, как это сделать. Проблема: сдвиг в сторону в порядке, но переключение на более высокое значение является липким или медленным. Решение: Когда ваши кабели были заменены последними? Грязные кабели и корпус могут вызывать медленное или неточное смещение.

Проблема: проскальзывание цепи, прыжки и вообще неправильное поведение

Осмотрите свою кассету, цепь и цепочки для износа. Можете ли вы увидеть заостренный профиль, похожий на акулу-плавник, на зубчатые зубцы или цепочки? Мы, к сожалению, говорим, но похоже, что вам может понадобиться заменить вашу цепочку, кассету и цепочку. Если вы обнаружите, что пропустите передачу или что ваша перестановка застревает, тогда есть хороший шанс, что вам нужно настроить индексацию.

Какие передачи выбирать

Проблемы с индексированием могут быть вызваны растяжением кабеля, что является нормальной частью процесса постельных принадлежностей для новых велосипедов или кабелей. Убедитесь, что изгиб или поврежденный задний переключатель не виноват в первую очередь. Если все в порядке, вот как индексировать или переиндексировать свои передачи.

Тренировка и подготовка

Шестигранный ключ для крепления вашего крепежного болта кабеля переключения передач, обычно размером 4 или 5 мм. Сдвиньте передний переключатель в среднее или маленькое кольцо, затем намотайте регулятор заднего барабана полностью по часовой стрелке, затем на один оборот. Отпустите болт крепления кабеля на задней панели переключателя.

Как устроен переключатель скоростей

Педаль аккуратно и нажимайте переключатель передач, пока цепь не переместится к второму наименьшему зубцу, а затем остановит педаль. Потяните кабель переключателя натянуть и затяните фиксирующий болт, стараясь не перетягивать его, что может привести к потере кабеля. Педаль аккуратно, и цепь должна вернуться к самому маленькому винтовому зубцу, а затем проверить индексацию, используя переключатель, чтобы перемещаться по кассете.

Так как же правильно переключать передачи?

Если переключение на повышенную чувствительность колеблется, постепенно увеличивайте натяжение кабеля, поворачивая регулятор цилиндра на четверть оборота против часовой стрелки и повторите попытку. Если ваш велосипед перекидывается, уменьшите натяжение троса, повернув регулировочный цилиндр по часовой стрелке до тех пор, пока цепь не начнет плавно вращаться во втором наименьшем зубчатом винте.

Если переключение на повышенную чувствительность является отзывчивым, но переключение на понижение не происходит, то есть высокая вероятность того, что проблема связана с грязными внутренними кабелями или корпусом, и в этом случае вы должны попробовать смазать их или заменить их.

Правила переключения скоростей

Сдвиньте передний переключатель вверх до самого маленького кольца, а задняя часть - к зубчатой ​​скобе, расположенной ближе к середине кассеты, затем ослабьте передний переходник, намотав регулятор ствола по часовой стрелке. Отпустите болт крепления кабеля, извлеките какой-либо провисание из кабеля, а затем снова затяните болт крепления кабеля.

Попытайтесь перейти на среднее или внешнее кольцо. Если сдвиг колеблется, поверните регулировочный цилиндр на одну половину оборота против часовой стрелки до повторения педали. Повторяйте этот процесс до тех пор, пока цепь не станет чистой на большее кольцо. Если у вас есть третья цепочка, попробуйте переключиться на нее и добавьте еще один поворот, если смещение все еще нерешительно.

Как только вы доволите своим передовым движением, опустите вниз по кольцам, чтобы проверить свою понижающую передачу. Предельные винты регулируют диапазон перемещения переключателя передач. Если они не установлены правильно, ваша цепочка может упасть с кассеты или цепочек, что может быть опасно - как для вас, так и для вашего велосипеда.

Прежде чем приступить к работе, убедитесь, что вешалка переключения передач не согнута. Видео ниже, как это сделать. Узнайте, как остановить свою трансмиссию и понизить вес. Нажмите на переключатель передач, чтобы вручную переключиться на самую высокую передачу - это приведет вас к второму или третьему по величине кольцу на кассету.

Правильные комбинации звезд

Выверните верхний регулятор и позвольте цепочке двигаться в направлении нижней части кассеты, осторожно вращая педаль. Теперь вы должны установить свои верхние и нижние пределы. С велосипедом на самой высокой передаче верхнее колесо жокея должно бежать прямо от кассеты. Поворот по часовой стрелке увеличит зазор, против часовой стрелки закроет его.

Настройте, пока не будет около 2 мм зазора. Сдвиньте передние шестерни на самое маленькое кольцо и задние шестерни до самого большого зубчатого колеса. Полностью ветер в верхнем регулирующем винте регулировки нижнего предела. Вы должны выполнить эту процедуру с помощью провисающего кабеля, так что вы можете быть уверены, что натяжение кабеля не отменяет настройки вашего нижнего предела.

Для этого отпустите болт крепления кабеля на переключателе передач. Медленно поворачивайте педали и выверните винт до тех пор, пока цепь не вернется к маленькому кольцу и не пройдет ровно, не протирая клетку переключателя передач. Вытяните провисание из кабеля и затяните фиксирующий болт, не так сильно, чтобы вы проткнули кабель. Ветер в верхнем ограничительном винте. Сдвиньте задние шестерни до самого маленького зубчатого колеса.

Потяните за кабель передачи вручную, а не с помощью переключателя. Вы можете использовать рычаг шины, чтобы тянуть за кабель, чтобы он не копался в вашей руке. Нажав на кабель, выверните винт на половину оборота за раз, пока цепь не перескочит на самое большое кольцо. После этого четвертные повороты позволят вам отрегулировать переключатель, чтобы он не протирал цепь.

Замена изогнутой задней подвески багажника

Теперь вы устанавливаете высокие и низкие стопы, но вам, возможно, потребуется внести коррективы в вашу индексацию спереди с помощью регулятора ствола. Если ваша задняя смена не работает должным образом, и ваш велосипед потерпел стук - например, при столкновении или при погрузке в автомобиль - тогда есть хорошая вероятность, что ваша вешалка согнута.