Крос-ланцюжок - це термін, який відноситься до існування в одній з наступних комбінацій зубчастих коліс. У цих положеннях ланцюг розтягується під кутом, який може привести до пошкодження трансмісії з плином часу. Крім того, ланцюг може зісковзнути або привести до того, що передній перемикач передач зробить шум і не працює належним чином.

Деякі дорожні велосипеди оснащені переднім перемикачем, який має функцію «обрізки». Оздоблення дозволяє зробити невеликі коректування переднього перемикача, який усуне ланцюгової тертя, але не призведе до повного зміщення в інше ланцюгове кільце. Ця особливість корисна, оскільки підходить до згаданих вище положень «перехресної ланцюжка».

Ефективні та ефективні методи перенесення

Отже, якщо ви перебуваєте в найбільшому кільці ланцюга і починаєте зміщуватися в великі гвинти на касеті правою рукою, ви можете почати чути шум шліфування, який вказує на те, що ваша ланцюг протирає передній перемикач. Так часто, ми бачимо, що люди вкладають занадто багато енергії в свої педалі, коли вони піднімаються по крутому пагорбі в великому кільці ланцюга або розмахують ногами, коли вони ховаються на снаряді, яке занадто легко для спуску, яким вони катаються. Ваша мета під час верхової їзди повинна полягати в тому, щоб тримати каденцію настільки стабільною, наскільки це можливо!

Для цього потрібно одна з двох речей: зсув або збільшення вихідної потужності. Справа в тому, що потужність, якщо ви не дивуєтесь жінці, у вас обмежений запас. Ми пропонуємо часто змінюватися для підвищення ефективності під час їзди. Підказка Ліва: почніть поступово перемикати на більш легкі передачі правою рукою, щоб зберегти постійну швидкість. Пам'ятайте, що ваша права рука призначена для невеликих змін в місцевості. Якщо ви виявите, що ваш педальний темп різко сповільнюється, вам, швидше за все, доведеться використовувати передній перемикач передач, щоб зробити передачу набагато легше для великого підйому вперед.

Але, якщо ви вже піднімаєтеся на пагорб і кладете тонну енергії на педалі, ви можете помітити, що ваш передній перемикач не хоче працювати! Ви зсувається, чуєте шум, але нічого не трапиться, і ви, ймовірно, зупиніться посеред пагорба. Замість того, щоб подрібнювати ці шестерні, вам потрібно буде додати трохи більше енергії в ваш хід педалі прямо перед тим, як ви зсувається, а потім послабити ваш хід педалі при переміщенні. З меншим тиском на вашу ланцюжок, ваш перемикач передач буде легше витягти вашу ланцюг з великого кільця і \u200b\u200bв меншу!

Безшумна і плавна трансмісія може мати велике значення для вашої їзди. У цьому керівництві ми пояснимо, як налаштувати передній перемикач і задній перемикач, а також продемонструвати, як діагностувати та усувати загальні проблеми з перемиканням за допомогою ваших велосипедів.

Як діагностувати загальні проблеми з трансмісією

Перше, що потрібно зробити, це з'ясувати, що не так з вашими передачами. Відео, наведене нижче, показує вам, що потрібно шукати, коли у вас є пропуски передач. Дивіться тут або читайте зведення нижче. Подивіться це відео, щоб діагностувати проблему з вашим перемиканням.

Перемикання передач в деталях

Рішення: Це найчастіше викликано розтягнутими зубчастими передачами, і вам потрібно буде повторно проіндексувати свої шестерні. Друге відео в цій статті пояснює, як це зробити. Проблема: шестерні добре проіндексовані, але ланцюг продовжує випадати з будь-якого кінця касети або ланцюжків. Рішення. Це найчастіше викликано погано встановлених обмежень перемикання, і для цього буде потрібно настройка. Третє відео для пояснення того, як. Проблема: мої задні шестерні правильно проіндексовані, але ланцюг зсувається надто далеко в одному напрямку. Рішення: якщо ланцюжок не потрапила в нижню частину касети і перемістилася через великий зуб в спиці, це звучить так, як ніби зігнута задня підвіска потребує випрямленні або заміні.

Як перемикаються швидкості на велосипеді

Якщо ви були в аварії або пошкодили велосипед якось, це ймовірна причина. В останньому відео нижче пояснюється, як це зробити. Проблема: зрушення в бік в порядку, але перемикання на більш високе значення є липким або повільним. Рішення: Коли ваші кабелі були замінені останніми? Брудні кабелі і корпус можуть викликати повільне або неточне зміщення.

Проблема: прослизання ланцюга, стрибки і взагалі неправильна поведінка

Огляньте свою касету, ланцюг і ланцюжки для зносу. Чи можете ви побачити загострений профіль, схожий на акулу-плавець, на зубчасті зубці або ланцюжка? Ми, на жаль, говоримо, але схоже, що вам може знадобитися замінити вашу ланцюжок, касету і ланцюжок. Якщо ви виявите, що пропустіть передачу або що ваша перестановка застряє, тоді є хороший шанс, що вам потрібно налаштувати індексацію.

Які передачі вибирати

Проблеми з індексуванням можуть бути викликані розтягуванням кабелю, що є нормальною частиною процесу постільних речей для нових велосипедів або кабелів. Переконайтеся, що вигин або пошкоджений задній перемикач не винен в першу чергу. Якщо все в порядку, ось як індексувати або переіндексувати свої передачі.

Тренування і підготовка

Шестигранний ключ для кріплення вашого кріпильного болта кабелю перемикання передач, зазвичай розміром 4 або 5 мм. Посуньте передній перемикач в середню або маленьке кільце, потім намотайте регулятор заднього барабана повністю за годинниковою стрілкою, потім на один оборот. Відпустіть болт кріплення кабелю на задній панелі перемикача.

Як влаштований перемикач швидкостей

Педаль акуратно і натискайте перемикач передач, поки ланцюг переміститься до другого найменшому зубця, а потім зупинить педаль. Потягніть кабель перемикача натягнути і затягніть фіксує болт, намагаючись не перетягувати його, що може привести до втрати кабелю. Педаль акуратно, і ланцюг повинна повернутися до найменшого гвинтовому зубця, а потім перевірити індексацію, використовуючи перемикач, щоб переміщатися по касеті.

Так як же правильно перемикати передачі?

Якщо перемикання на підвищену чутливість коливається, поступово збільшуйте натяг кабелю, повертаючи регулятор циліндра на чверть обороту проти годинникової стрілки і спробуйте ще раз. Якщо ваш велосипед перекидається, зменшіть натяг троса, повернувши регулювальний циліндр за годинниковою стрілкою до тих пір, поки ланцюг не почне плавно обертатися в другому найменшому зубчастому гвинті.

Якщо перемикання на підвищену чутливість є чуйним, але перемикання на зниження не відбувається, то є висока ймовірність того, що проблема пов'язана з брудними внутрішніми кабелями або корпусом, і в цьому випадку ви повинні спробувати змастити їх або замінити їх.

Правила перемикання швидкостей

Посуньте передній перемикач вгору до самого маленького кільця, а задня частина - до зубчастої скобі, розташованої ближче до середини касети, потім звільніть передній перехідник, намотавши регулятор стовбура за годинниковою стрілкою. Відпустіть болт кріплення кабелю, витягніть будь-якої провисання з кабелю, а потім знову затягніть болт кріплення кабелю.

Спробуйте перейти на середню або зовнішнє кільце. Якщо зсув коливається, поверніть регулювальний циліндр на одну половину обороту проти годинникової стрілки до повторення педалі. Повторюйте цей процес до тих пір, поки ланцюг не стане чистою на більшу кільце. Якщо у вас є третя ланцюжок, спробуйте переключитися на неї і додайте ще один поворот, якщо зсув все ще нерішуче.

Як тільки ви задоволений своїм передовим рухом, опустіть вниз по кільцях, щоб перевірити свою знижувальну передачу. Граничні гвинти регулюють діапазон переміщення перемикача передач. Якщо вони не встановлені правильно, ваша ланцюжок може впасти з касети або ланцюжків, що може бути небезпечно - як для вас, так і для вашого велосипеда.

Перш ніж приступити до роботи, переконайтеся, що вішалка перемикання передач не зігнута. Відео нижче, як це зробити. Дізнайтеся, як зупинити свою трансмісію і знизити вагу. Натисніть на перемикач передач, щоб вручну переключитися на найвищу передачу - це приведе вас до другого або третього за величиною кільцю на касету.

Правильні комбінації зірок

Виверніть верхній регулятор і дозвольте ланцюжку рухатися в напрямку нижньої частини касети, обережно обертаючи педаль. Тепер ви повинні встановити свої верхні і нижні межі. З велосипедом на найвищій передачі верхнє колесо жокея має бігти прямо від касети. Поворот за годинниковою стрілкою збільшить зазор, проти годинникової стрілки закриє його.

Налаштуйте, поки не буде близько 2 мм зазору. Посуньте передні шестерні на найменше кільце і задні шестерні до найбільшого зубчастого колеса. Повністю вітер у верхньому регулюючому гвинті регулювання нижньої межі. Ви повинні виконати цю процедуру за допомогою провисання кабелю, так що ви можете бути впевнені, що натяг кабелю не скасовує налаштування вашого нижньої межі.

Для цього відпустіть болт кріплення кабелю на перемикачі передач. Повільно повертайте педалі і виверніть гвинт до тих пір, поки ланцюг не повернеться до маленького кільцю і не пройде рівно, не протираючи клітку перемикача передач. Витягніть провисання з кабелю і затягніть фіксує болт, не так сильно, щоб ви проткнули кабель. Вітер в верхньому обмеженому гвинті. Посуньте задні шестерні до самого маленького зубчастого колеса.

Потягніть за кабель передачі вручну, а не за допомогою перемикача. Ви можете використовувати важіль шини, щоб тягнути за кабель, щоб він не порпався в вашій руці. Натиснувши на кабель, виверніть гвинт на половину обороту за раз, поки ланцюг перескочить на найбільше кільце. Після цього четвертні повороти дозволять вам відрегулювати перемикач, щоб він не протирав ланцюг.

Заміна зігнутої задньої підвіски багажника

Тепер ви встановлюєте високі і низькі стопи, але вам, можливо, буде потрібно внести корективи в вашу індексацію спереду за допомогою регулятора стовбура. Якщо ваша задня зміна не працює належним чином, і ваш велосипед зазнав стукіт - наприклад, при зіткненні або при навантаженні в автомобіль - тоді є хороша ймовірність, що ваша вішалка зігнута.