Як зберігати велосипед на балконі: способи перевірені в реальних умовах

Вітаю, шановний читачу. У цій статті планую розповісти про те, як повісити велосипед на балконі. Крім цього ви дізнаєтеся про те, якими є особливості зберігання велосипеда в малогабаритних квартирах і про те, яка інструкція підготовки техніки до початку сезону після тривалого зберігання.

Способи підвішування для самостійної реалізації

Найпоширеніший спосіб фіксації – за верхню трубу рами

Чи можна зберігати взимку велосипед на балконах та лоджіях? Можна, але потрібно вибрати правильний спосіб.

Серед правильних способів зазначу наступне:

Фіксація на опорних кронштейнах за верхню раму;

Спосіб підходить для рам без вираженого слоупинга. Тобто верхня труба рами не повинна мати сильного ухилу. Для рам зі скошеною верхньою трубою доведеться переглянути розташування утримувачів.

Фіксація за кермову склянку (може знадобитися демонтаж переднього колеса);
Підвішування за кермо за допомогою кріплень - гаків;

Фіксація на вазі за кермо та за сидіння одночасно із застосуванням складної системи з блоків, тросів та гаків;
Підвішування на перекладині за нижній край сідла;
Підвішування впритул до стіни за колесо.

Перед тим як підвісити байк за верхню трубу рами, рекомендую зняти педалі з шатунів і розгорнути кермо паралельно центральній осі рами. В результаті покладена на зберігання конструкція займатиме трохи місця і її можна буде присунути майже до стіни.

Кожен із перерахованих способів можна реалізувати як за допомогою вже готових пристроїв, які можна купити в спеціалізованому магазині, так і за допомогою пристроїв, зроблених своїми руками з підручних засобів.

Як правильно повісити за раму

Отже, вішалку можна купити готову і це обійдеться від 20 до 60 доларів. Але, не менш функціональну та просту конструкцію можна зробити самому і це вам обійдеться не дорожче за 5 доларів.

Ціна вказана в доларах не випадково, оскільки майстрував вішалку до недавніх стрибків курсу валюти, і з того часу вартість матеріалів у рублях могла змінитися.

Що знадобиться:

Настінні кронштейни для складання стелажів з довжиною полиці 30 см для шосейника і 40 см для МТБ;
Дюбелі або анкерні болти по 3 штуки на кожний кронштейн;
Невеликі куточки (меблева фурнітура) по одному на кожний кронштейн;
М'яка, але щільна тканина;
Перфоратор та бур з діаметром, відповідним діаметру дюбеля або анкерного болта;
Рулетка та простий олівець.

Розглянемо перелічені на схемі етапи докладніше:

На початковому етапі міряємо кермо велосипеда, отриману цифру ділимо на два і додаємо 5 см (отримана кількість - це відстань, на яку край кронштейна повинен відстояти від стіни);

Придбаємо кронштейн з довжиною полиці, яка дорівнює числу, отриманому в результаті наших обчислень;

Кронштейн має бути розрахований на навантаження не менше ніж 30 кг. Тобто, це повинні бути сталеві, міцні та важкі металовироби, бажано з выштамповками, які попередять деформацію внаслідок механічних навантажень. Для того щоб споруда добре утримувалася на стіні, в кронштейні має бути не менше 3 монтажних отворів під болти.

Вимірюємо довжину рами від внутрішньої частини підсідельної труби до внутрішньої частини рульової склянки;
Відміряну відстань відзначаємо на стіні на висоті не менше 1,5 від підлоги (якщо верхня труба рами розташована горизонтально без ухилу, позначки під кронштейн виставляємо водяним рівнем);
Прикладаємо кронштейни до зроблених відміток та розмічуємо розташування монтажних отворів під дюбелі;
За зробленими відмітками свердлимо отвори відповідного діаметра та відповідної глибини;

Вставляємо в отвори ущільнювачі під болти чи шурупи;

Фіксуємо кронштейни;
В кінці полиць кронштейнів встановлюємо додаткові куточки - обмежувачі (не обов'язково);

Готові тримачі обмотуємо в кілька шарів щільною ганчіркою, щоб рама не дряпалася об метал;
Як перевірку із зусиллям смикаємо кожен кронштейн вниз і якщо тримачі міцно утримуються на своєму місці, монтаж можна вважати завершеним.

Складання масивного кріплення для важкого велосипеда

Тепер розповім про те, як зібрати металевий зварний тримач для важкого гірського байка з радіусом коліс 26 дюймів.

Спосіб призначений для виконання своїми руками і для цього нам знадобиться наступний інструмент та матеріали:

Зварювальний апарат та електроди;
УШМ "болгарка" з диском для різання металу;
Перфоратор із набором свердл;
Дриль із свердлами по металу;
Вимірювальний інструмент (рулетка та маркер)
Арматурний прут із поперечним перерізом 15 мм;
Металева пластина завтовшки 3 мм;

Поетапна інструкція складання та встановлення кріплення наступна:

Готуємо пластину, яку нарізаємо за розміром сліду покришки, у нашому випадку це 15 на 12 см;

Міруємо висоту обода разом із покришкою та ширину колеса;
За зробленими вимірами нарізаємо арматурний прут і вигинаємо з нього гачок;
На металевій пластині пробійником направляємо місця під свердління монтажних отворів;
Свердлимо отвори під діаметр анкерних болтів, якими кріпитимемо готову конструкцію до стіни;
Раніше заготовлений з лозини гак приварюємо до пластини;
Готовий виріб очищаємо від напливів металу і від іржі, а потім фарбуємо в пару шарів, щоб кріплення виглядало привабливо і при цьому не іржавіло;
Повністю готовий утримувач кріпимо на стіну.

Оскільки продемонстрований пристрій передбачає навішування байка за одне колесо, друге колесо стосуватиметься стіни. Щоб протектор не забруднив стіну, можна під кріплення укласти пластикову смугу або смугу з .

Перевагою кріплення є простота виготовлення та компактні розміри. У результаті таке рішення можна застосувати як на балконі, так і в передпокої квартири. З недоліків зазначу те, що кріплення не підійде для довготривалого зберігання велосипедів з колесами великого діаметра та малим поперечним перерізом обода.

Спосіб для просторих лоджій або веранд-прибудов

Цікавий спосіб підвішування байків бачив у американського велосипедиста. Судячи з кількості двоколісної техніки, на велосипедах їздить вся родина, а тому питання довгострокового складування більш ніж актуальне.

Як ви можете бачити на фото, по периметру приміщення закріплена дошка з гаками, рознесеними на відстань дотику дошки з колесами велосипеда. Гаки протягуються в міжспицевий зазор, а з боку сідла та керма байк фіксується системою шнурів та гаків-тримачів.

Виходить, що велосипед кріпиться плазом під стелю, а отже, вся конструкція займає вільний простір щонайменше.

Недоліком способу є фіксація гаків власників за обід, що протягом усього холодного сезону може призвести до витягування спиць та деформації колеса на шосейнику. Втім, щоб цього не трапилося, раз на місяць велосипед можна зняти з кріплення і провернути колесо. Для МТБ байків через малий радіус і більшу масивність колеса ризику викривлення обода немає.

Особливості зберігання на балконах та лоджіях

Відразу зазначу, що зберігання велосипеда на балконі — це неідеальний варіант з наступних причин:

Низька температура стає причиною твердіння мастила в колісних втулках, рульовій та інших вузлах, де застосовані підшипники;
Низька температура та висока вологість повітря - часта причина появи іржі на металі, що особливо небезпечно для недорогих байків на сталевих компонентах;
Найдорожчий велосипед на відкритому балконі останнім часом стає привабливою метою для злодіїв (особливо актуально для перших та останніх поверхів).

Отже, недоліки зберігання на балконах є і вони істотні, втім, власникам малогабаритних квартир вибирати не доводиться.

Чому саме вішати

Чому байк потрібно вішати, а не ставити, оперши об стінку кермом та сідлом? Це дуже важливий момент для власників спортивних дорогих велосипедів.

Основна причина у довготривалому механічному навантаженні на колеса. Щоб було зрозуміло, середня вага шосейника 8-10 кг, байк МТБ на алюмінієвій рамі важить 11-15 кг.

Якщо не знаєте, як розмістити ненадовго великий на терасі чи балконі, то така підставка — це найкраще рішення

Довготривале зберігання велосипеда в одному положенні може призвести до деформації спиць та обода. Виправити "яйце", на відміну від "вісімки", непросто, тому правильно не ставити на зиму байк на колеса, а підвісити за раму або за кермо та сідло.

Підготовка велосипеда до сезону після тривалого зберігання

Щоб з початком сезону не гаяти часу на технічне обслуговування, застосовуйте чохол для зберігання велосипеда на балконі. Хороший чохол як мінімум запобігти попаданню пилу на важливі вузли байка.

Якщо велосипед зберігався без чохла і за мінусової температури, підготовка до сезону буде така:

Демонтаж ланцюга з подальшим промиванням в розчиннику та з наступним мастилом кожного піна окремо;
Розбирання колісних втулок, чищення та заміна мастильного матеріалу (особливо, якщо як мастило використовувався літол або солідол!);
Демонтаж гальмівних та трансмісійних тросів;
Установка нових тросів з попереднім чищенням та змащенням сорочок;
Демонтаж шатунів з каретки, очищення посадкового місця від старого мастила;
Нанесення свіжого мастила на посадкове місце та встановлення шатунів;
Демонтаж гуми з коліс та покриття камер тальком;
Монтаж гуми на місце;
Установка коліс;
Монтаж попередньо очищеного та змащеного ланцюга;
Перевірка коліс на наявність «вісімок» та «яєць», та усунення дефектів, якщо такі є;
Налаштування гальм та перемикачів швидкостей.
За умови правильного виконання перерахованих рекомендацій велосипед буде справно працювати навіть у разі зберігання на відкритому балконі.

Висновок

Отже, я розповів про те, як зберігати взимку свій велосипед у стиснених умовахта про те, як його підготувати до початку сезону.

Згоден, що інструкція підготовки мотоцикла до початку сезону виходила неповною. Тому, якщо на цю тему потрібно більше інформації, напишіть у коментарях, і я зроблю окремий докладний звіт. До речі, не забудьте переглянути відео в цій статті, можливо це вам буде цікаво.